筆者預測到 5 年（或更少時間）內無人駕駛技術將基本成熟並得到政府的許可進入大規模量產分發階段，到 2028 年，無人駕駛汽車將分發到佔據市場主流位置，在可預見的未來，人工駕駛汽車將退出歷史（或被政府列為違法行為）。
We always overestimate the change that will occur in the next two years and underestimate the change that will occur in the next ten. Don』t let yourself be lulled into inaction. – Bill Gates
隨著人工智慧的強力發展，我們是時候初步探索下未來移動出行的可能型態了。
從 Demand-Side 看，移動出行需要解決的基本問題就是怎樣讓用戶更快速，更安全地從 A 點到達 B 點。大部分用戶都對價格敏感，更便宜，更快速都屬於用戶的一般需求。此外，優質的 Supply-Side 還可以提供更高層的用戶體驗，如快樂和自豪感等。
再看 Supply-Side，移動出行工具的控制權目前在個人駕駛階段，也有部分公司（如 Waymo, Tesla ）實現了機器輔助駕駛，較成熟的無人駕駛技術等；從所有權來看，我們已經或仍然會經歷出行工具從個人到共享為主流的階段；工具型態方面，我們將經歷地面交通工具（如汽車，自行車）到飛行交通工具（近距離如飛行汽車，遠距離如航天器）佔據主流的階段；相應的，能源的主流也將從燃油轉為更環保的電動模式（航天器仍將使用航空燃油）。
Waymo 的無人駕駛車隊已經出發，筆者預測到 5 年（或更少時間）內無人駕駛技術將基本成熟並得到政府的許可進入大規模量產分發階段，到 2028 年，無人駕駛汽車將分發到佔據市場主流位置，在可預見的未來，人工駕駛汽車將退出歷史（或被政府列為違法行為）。
飛行汽車技術也將逐步成熟，目前已有部分公司實現了量產，但生產成本沒有降低到普通消費級，這個領域仍待更多開拓者加入貢獻。
無人駕駛技術可以更好的解決很多 Demand-Side 的需求，如 AI 增強帶來的安全性，快速性，娛樂等等。
商業模式層面，隨著 O2O 的發展和無人駕駛帶來的成本降低，移動出行領域也會出現今天的互聯網流行的免費商業模式，即「羊毛出在消費者身上，商家來買單」的模式。
某天你將可以免費乘車去某個商家，最後商家來為你的車費買單（返利給打車平台）。
未來的玩法還很多，比如你可以在微信內發個語音或定位就可以打車等等。
未來已來，只是還未全面分發，stay tuned：）
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作者：Ray，找到AI 創始人，Fedora 中文社區網站 創辦者，argüman 中文站 維護者，CODING Growth Advisor，《Startup Playbook》譯者。細節強迫症，熱衷於產品、用戶、創業、計算廣告、互聯網表情文化、金融市場等領域的學習研究。