2020-09-23

以小窺大,我們到底該如何看待滴滴的動態加價? | 人人都是產品經理

8月7日傍晚,一場突如其來的暴雨夜襲北京,打車需求激增,滴滴快的緊急上線仍處於測試階段的「動態加價」智能調度系統,雖然讓乘客打到了車,當天幫助北京用戶出行70萬次,但是加價的行為也引起了用戶的不滿。 但我們究竟該如何更為客觀的看待滴滴的「動態加價」?是坐地起價敲竹杠?還是市場調節? 一,動態加價只是一種選擇 滴滴快的由於長期給用戶補貼打車費用,所以在用戶心目中逐漸樹立起了這是一家「公益公司」的形象。我們使用打車軟體的目的就是為了降低打車費用,而用這家公司的APP就是為了省錢,哪有讓我加錢的道理? 但我們都忽略了一點:動態加價僅僅只是一個選擇,並沒有強迫用戶一定要選擇。用戶如果不想加價的話依然可以選擇不加費,可以選擇等待,繼續發送原價請求。這不意味著一定不成交,只是在概率上低一些。 客觀地說, […]

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產業新聞
2020-09-22

阿里隱藏職級序列,也該是眾多老闆們的選修課 | 人人都是產品經理

編輯導讀:近日,阿里巴巴取消了內部系統的「P」序列職級顯示,引起了網友的激烈討論。這一舉動就是為了去官僚化,倡導平等文化。本文作者將對這一事件進行解讀,提出了自己的思考,希望對你有幫助。 阿里巴巴取消了內部系統的「P」序列職級顯示,員工在郵件、釘釘、內網等系統中已無法再看到彼此的職級,只能看到所屬集團部門。 而阿里巴巴內部分為兩個職級序列:「P」代表專業序列,如程序員、產品經理等屬於該序列;「M」則代表管理序列。阿里市場公關委員會主席王帥發朋友圈:「阿里從來不靠職級管理。但阿里永遠要直面未來管理的多元性。」 一、如果大象不再跳舞,怎麼跑的過草原上的獵豹? 該事件也引發了業內的討論,在筆者看來,阿里取消了職級序列的顯示,目的在於提升組織效率,而淡化職級的本質是去官僚化,倡導平等文化,這其實值得 […]

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2020-09-22

實體密碼,互聯網安全的新救星? | 人人都是產品經理

Google對密碼宣戰! 據連線雜誌 泄露文章 顯示,Google正在著手研發實體密碼,絞盡腦汁背數字、字母混合密碼的時代或將一去不復返。本文本應發表於下一期IEEE Security & Privacy Magazine雜誌上,遭連線搶發。文中透露出Google正在研發適配實體密碼的物理設備,以及多種能保證系統更加安全的屏幕解鎖方式。 Google研究團隊的提議中包括在智能手機中植入晶元,將智能手機變成移動便捷的實體密碼,以及將晶元埋入戒指中等多種怪異方法。TechCrunch記者Darrell Etherington 認為 將戒指作為實體密碼的想法最可行。 在現階段,Google團隊已經成功使用一種編程后的YubiKey加密卡在Chrome瀏覽器上實現了免驅動自動登陸Google […]

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產業新聞
2020-09-20

滴滴「資源向安全和客服體系傾斜」的不完全建議 | 人人都是產品經理

這次事件中,滴滴的客服毫無疑問是「互聯網客服」的標準形態,作為一個節約了成本的「成本中心」很成功。只不過,這種成功反過來會招致滴滴的毀滅。本文作者以一個普通滴滴用戶的角度,妄圖談談滴滴究竟應該怎麼改的「實際問題」,給點並不完全的建議。 程維的道歉,除了不再以規模和增長為滴滴發展的衡量尺度,還強調要把資源向安全和客服體系傾斜。前者,不少人不太相信,後者,很多人也未看到具體的路線圖。 在對客服鋪天蓋地的批評和質疑外,筆者以一個普通滴滴用戶的角度,妄圖談談滴滴究竟應該怎麼改的「實際問題」,給點並不完全的建議。 滴滴的客服,怎麼改都不能再是「客服」 這次事件中,滴滴的客服毫無疑問是「互聯網客服」的標準形態,作為一個節約了成本的「成本中心」很成功。只不過,這種成功反過來會招致滴滴的毀滅。滴滴的客服,無 […]

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2020-09-19

證監會VIE報告全文曝光:稱對國家安全已形成嚴重威脅 | 人人都是產品經理

經濟觀察報  胡中彬 導語:該報告名為《關於土豆網等互聯網企業境外上市的情況彙報》,文中明確提出了針對VIE監管的政策建議。 近日,有關證監會VIE的報告引起了互聯網及PE/VC業界的震動,針對本報此前關於VIE的相關報道,監管部門首次公開進行了回應。 9月26日,《上海證券報》援引相關部門的消息稱,所謂的「報告」不屬實,「證監會某研究部門人士日前撰寫了一篇關於協議控制模式(VIE)的研究文章,供內部交流參考使用」,也並不存在「高層批示」一事。 上海證券報轉述相關人士的話稱,此前有關部門的確就國美這類「小紅籌」的問題進行過專題研究,其間不可避免地涉及VIE問題,但「這個研究完全不是針對VIE模式展開的,而是針對『小紅籌』的相關問題展開。」 記者從業內獲得了被指是出自證監會的這份報告,該報告名 […]

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2020-09-19

支付寶「信用式」小程序:卻不小心給對手做了嫁衣 | 人人都是產品經理

一邊是擁有海量C端用戶的高黏性服務內容化的微信,一邊是擁有強大B端客戶和完善信用體系的支付寶,小程序的戰火愈演愈烈,不知幾時能休。 2017年9月20日,繼微信小程序發布8餘月之後,螞蟻金服集團也宣布支付寶小程序面向用戶開放公測,微信和支付寶的小程序之戰正式拉開帷幕。 「小程序時代」高調朝我們走來 小程序對我們來說並不陌生,早在今年初,微信之父張小龍就在微信公開課Pro上公布微信小程序正式上線。所謂的小程序,就是不需要下載安裝,通過掃一掃或者搜一搜即可打開應用進行使用的一款輕應用。該款輕應用既能降低創業者的創業成本,又能替代原生低頻APP,使應用模板化;既能節約手機內存空間,又能為載體平台打造生態閉環,實現線上線下一體化……總之益處還不少。 首先,小程序開發門檻相對較低,難度不及APP,並且 […]

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2020-09-18

【人人早報】469期:融資擱淺 百度外賣將去向何方? | 人人都是產品經理

早報導語 早在今年4月,百度高層就頻繁與各路投資方接觸,謀划將百度外賣拆分,成立一家新公司。一個月後,百度外賣就收到來自香港某投資公司以及漢能集團等三方的投資要約,投資金額高達2.5億美元,占股比超50%,百度外賣估值也變為5.5億美元。然而時隔兩個月後這筆融資遭擱淺,原因引發各界關注。 早報雞湯 每個人的一生就像一場漫長而孤獨的旅行,只能自己一步步走到終點。 早報精選 【產品福利:麥肯錫解決問題七步法,純乾貨!】 善於解決問題的能力通常是縝密而系統化思維的產物,任何一個有才之士都能獲得這種能力。有序的思維工作方式並不會扼殺靈感及創造力,反而會助長靈感及創造力的產生。 早報內容 1. 【融資擱淺 百度外賣走向不明】 此前一直謀求分拆、獨立運營的百度外賣事業部自7月初傳出一筆2.5億美元的融資 […]

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2020-09-17

阿里 CEO 張勇:互聯網商業變遷之路,B2B 將改造生產供給端 | 人人都是產品經理

  阿里巴巴全球 B2B 生態峰會在杭州雲棲小鎮開展。阿里 CEO 張勇在開幕詞中以阿里的角度闡述隨著互聯網、電子商務與傳統行業深度結合,B2B 對於在生產供給端改造商業的重要性。 以下為其演講全文(略有刪減): 大家都知道 B2B(1688.com)是阿里起家的第一個業務,「讓天下沒有難做的生意」 這句話其實就是從 B2B 開始起步的。我們最早的業務就是幫中小企業把商品出口到全球各地,至今已經做了 16年。 後來我們也推出了內貿業務,在很長的一段時間裡,重點就是通過互聯網把不對稱信息做對稱,讓中小企業將它的商品放到互聯網上,使全球的採購商都能在網上找到信息,通過信息撮合形成穩定的貿易、商業關係。 但最近幾年商業變遷發生了本質的變化, 我們不僅要讓信息透明、買家賣家在網上找到彼此 […]

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產業新聞
2020-09-17

失控的免費網文,失速的網文行業 | 人人都是產品經理

編輯導語:隨著網文受到了越來越多的人的喜歡,網文行業的競爭力度也逐漸增強,幾大強敵相繼推出了免費網文,網文市場逐漸失控。本文作者為我們揭露了網文「無限亂斗」的現象,並且分析了網文「免費生意」為什麼不好做,免費模式這個彎路最終又該何去何從呢? 尤瓦爾·赫拉利在其暢銷書《今日簡史》中提到,人類之所以能征服世界,是靠創造和相信虛構故事的能力,而這一能力甚至超過了使用工具。 網路文學一直是這樣一個需要依靠虛構故事能力生存的行業,自1998年「痞子蔡」蔡智恆發表《第一次親密接觸》以來,網路文學就拉開了一個充滿想象力和創造力的時代帷幕。 它經歷過空前繁盛的時期,讓多少人為之瘋狂,但是在現實中的流量和金錢面前,又顯得如此不堪一擊,被眾多勢力的入局者撕扯出一個又一個的傷口。 一、網文之「無限亂斗」 從整個互 […]

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產業新聞
2020-09-16

ToB運營:4個誤區和3個獲客方式 | 人人都是產品經理

什麼才是ToB運營的正確打開方式?本文筆者將為大家講述:ToB運營的4個誤區和3個獲客方式。 現在流行一句話:ToB的企業不需要運營,只需要商務,因為商務驅動更好的成單,而運營不過是獲取客戶信息量,獲取客戶信息量有競價、seo、新媒體、展會這些推廣就夠了,所以,運營就是多餘! 曾經,我也對這句話深信不疑,作為一個從ToC轉向ToB的運營,應該何去何從,我對自己的運營方向以及職業規劃產生了懷疑,甚至一度想轉行做產品。 跟朋友打撞球的時候,撞球上有一個動作叫做養球。 想明白了一件事情:ToB的運營與ToC的運營並沒有多大區別,ToB的企業也需要強運營的干預,甚至可以拆分為ToC的運營方式。 誤區 1. 產品真正的用戶而不是客戶 ToB的產品畢竟是讓用戶掏錢,你基本不能一步找到決定生死的人,但你可 […]

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2020-09-15

硬體廠商自養「黃牛」還能玩多久 | 人人都是產品經理

如何要票選天朝第一「神獸」,必是黃牛莫屬。黃牛常出沒於火車站、汽車站、電影院以及各類產票的地方,隨著經濟的不斷發展,稀缺產品的品類增多,黃牛涉足的領域也隨之而擴大,比如小米、魅族和蘋果。 黃牛的兩個傳說 第一個傳說:據說在舊社會的時候,拉車的車夫一般都穿黃馬褂,這是一種完全靠腳跑吃苦力的活,像牛一樣辛苦,於是大家把他們稱之為「黃牛車」。後來交通發達了,火車、汽車越來越多,但是票卻供不應求。這些黃牛車經常在汽車站、火車站附近拉客,時間久了跟賣票的混熟了,大家就開始托他們幫忙買票,賺取一些小費。隨著需求越來越多,專門倒票的「黃牛黨」便出現了。 第二個傳說:黃牛皮硬毛多,一年換兩次毛,黃牛黨有掙毛利的意思。而在農村黃牛一般是用來食肉的,不用幹活,有偷閑的意思,這是對黃牛黨的一個貶義。解放前投機商囤 […]

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2020-09-15

網路強國第一槍打向路由器 | 人人都是產品經理

摘要 : 通過央視的耳提面命,可能看過報道的人,大多數人都會扭頭看一眼自家的路由器,我家這玩意安全嗎?投來審視的目光,這個時候,智能路由器的機會就來了…… 昨天央視花十二分鐘的時間以「被劫持的路由器」為題,講了路由器的安全問題,將路由器安全問題擺到檯面上,打響了習大強調建網路強國第一槍。(看視頻繞道這裡) 通過央視的耳提面命,可能看過報道的人,大多數人都會扭頭看一眼自家的路由器,我家這玩意安全嗎?投來審視的目光,這個時候,智能路由器的機會就來了…… 剛好我最近多次報道了智能路由器,一些智能路由器的朋友也紛紛開始討論發言。彷彿,這是個智能路由器崛起的絕佳時機。 先看智能路由器圈子裡的反應 極路由創始人王楚雲開始在朋友圈推智能路由,「智能路由器更安全,極路由不僅僅信號強,上網快!」果殼路由器的朋 […]

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